ただしＮゲージ用の台車や車輪などを使用するため完全なスケールモデルではありませんが、
車体の主要寸法や細部などはほぼ正確に作っておりますので、その雰囲気は楽しめます。
スケールは/87、ゲージは9mmのHOナローです。
乙型標準客車は、大正初期に大日本軌道鐵工部（後の雨宮製作所）が製造した全長6ｍ弱
乗車定員26人のオープンデッキ・ボギー客車です。アールデコ調の優雅な曲線を随所に
採り入れた、大正ロマンの香りが漂う大変美しい古典客車です。
乙型客車は大日本軌道の各支所をはじめ、湘南軌道や各地の軽便鉄道で使用されました。
レジンパーツとＮゲージ部品の多用により、お求め安い価格としておりますが、
マグネマチックカプラーやアーチバー台車等は全て完成品で、車輪には
専用の大型金属車輪が付属するなど、お買い得なトータルキットです。
車体は軽量で丈夫なレジン製です。プラモデルのように簡単に組むことが出来ます。
ただし接着には瞬間接着剤かエポキシ系2液混合接着剤などをご使用下さい。
仕上げにはプラ用サーフェサーを塗布することで、どのような塗料も使えます。
主要部材(妻板・側板・屋根・床板など)は真空注型による精密レジンパーツです。
台車はマイクロトレインズのアーチバー台車MT-1011が1セット入ってます。
車輪はMT-1011のプラ製車輪5.3mmから、専用の金属製5.7mmに代えています。
センターピンは、特製のマイクロトレインズ台車用センターピンです。
連結器はマイクロトレインズのKDタイプカプラーMT-1023が1セット入ってます。
1023は一般的なMT-1025の組立済み製品ですので取り付けも簡単です。
その他、透明板、0.4mm真鍮線、取り付けネジ、説明書等付属。
朝顔形カプラーも簡単に取り付けできます。
写真はNG製のフリーカプラーの取り付け例です。
朝顔形カプラーはキットに入っておりませんので、ご用意下さい。
